Обезопасили прибрежную зону в бухте Лососей

17 июля наша водолазная станция закончила подъем части судна в селе Первая Падь. Задача выполнялась в рамках федерального проекта «Генеральная уборка», направленного на очищение и обеспечение безопасности прибрежных зон.

Название, история и причины появления судна в прибрежной зоне неизвестны. По приблизительным оценкам водолазов, обломок пролежал на дне бухты 5-6 лет. Фрагмент располагался на глубине трех метров под водой, значительно подвергся коррозии, прогнил и покрылся илом и водорослями.

Габариты обломка: 10-15 метров в длину, 4 – в ширину, 3-3,5 – в высоту.

О судне

Обломок судна во время прилива полностью скрывался под водой и представлял угрозу для судоходства. Ранее один из участников местного спортивно-туристического яхт-клуба напоролся на него и повредил дно катера.

В работах участвовала полностью укомплектованная водолазная станция – четыре водолаза и руководитель работ. Сотрудникам пришлось работать под постоянным дождем и в условиях плохой видимости из-за морского волнения. Но опыт участия в более сложных проектах помог выполнить задачу качественно.

Процесс работ

1

Водолазное обследование

Исследовали остатки судна. Обнаружили большое количество водорослей и слой ила в 20 сантиметров. Места креплений прогнили.

2

Выбор метода

В текущих условиях технология с креплением тросов к остову и вытягиванием оказалась нецелесообразной. Мы обсудили это внутри водолазной бригады и решили – провести трос полностью под фрагментом и вытянуть в таком положении.

3

Разработка грунта

Большое количество водорослей, ила и грунта мешали работе водолаза. Мы очистили обломок, а также подрезали грунт.

4

Крепление троса

Трос завели под дно судна, зафиксировали и нарастили еще около 200 метров. Именно такая длина требовалась, чтобы во время отлива зацепить трос экскаватором и вытянуть обломок.

5

Вытягивание фрагмента

До берега было около 500 метров, которые включали и скалистые, и песчаные участки. По скалистому грунту фрагмент шел хорошо, но начинал зарываться в песок. Поэтому нам пришлось несколько раз перецеплять трос при смене породы.

6

Подготовка к утилизации

Мы оттащили фрагмент еще на 600 метров к месту складирования металла. Счистили ржавчину и убрали грунт, который остался внутри судна. И начали разрезать на части форматом 0,5*1 метр.

На данный момент работы еще продолжаются. После завершения резки мы с помощью экскаватора погрузим фрагменты на технику и доставим к месту утилизации.

Уже сейчас получили позитивный отклик от местных жителей. Сотрудники и участники яхт-клуба поблагодарили нас, что бухта стала безопасной для судоходства.

Услуги водолазно-технических работ

Нужно провести судоподъемные водолазные работы?

Оставьте заявку, и наш менеджер проконсультирует вас по всем вопросам!

Нажимая на кнопку, Вы даете свое согласие на обработку персональных данных.