Водолазное обследование по ходовому тросу

Водолазное обследование по ходовому тросу — это метод подводного обследования, при котором водолаз перемещается вдоль заранее установленного троса для выполнения осмотра, поиска или других задач под водой. Этот метод часто используется для обеспечения безопасности и контроля маршрута движения водолаза, особенно в условиях плохой видимости или на сложных подводных объектах.

Данная статья является второй в нашем цикле, рассказывающем о методиках водолазных обследований. В нем мы надеемся пролить свет на внутренние технологии работ, чтобы заказчик работ мог понять применимость и перспективы использования того или иного метода.

Ранее в специальной литературе нижеизложенный способ называли «водолазным обследованием дна акватории с применением путевого троса».
Данный способ водолазного обследования имеет несколько вариантов в зависимости от условий проведения:

1. Обследование (поиск) производится на спокойной воде, на илистом или заиленном грунте, в условиях крайне ограниченной видимости (или полного отсутствия), при очень малых массогабаритных характеристиках искомого объекта в плавательном комплекте снаряжения;
2. Обследование производится на твёрдом грунте при наличии течения, нормальной видимости в автономном или шланговом снаряжении, в плавательном комплекте или в комплекте для хождения по грунту. Массогабаритные характеристики искомых объектов от средних и выше, обследование и поиск производится одним водолазом;
3. Аналогичен по своей технологии варианту № 2, однако обследование производится двумя работающими водолазами одновременно, что позволяет проводить обследование при значительной силе течения в утяжелённом варианте шлангового снаряжения, предпочтительно вентилируемого типа.

Первый вариант, иногда его называют «с использованием троса–проводника», предпочтительно использовать для поиска особо малых объектов или во время проведения водолазного обследования при отсутствии видимости, особенно на илистом грунте.

Проводится исследование дна следующим образом. Перед началом обследования акватория разбивается на участки и обвеховывается. Одна из сторон участка, с которой начнётся обследование, должна равняться длине ходового троса.

По дну акватории от одной вехи до другой прокладывается трос-проводник, на концах которого располагаются грузы. В отличии от балластин их масса обычно невелика и составляет около 3 кг – для удобного переноса водолазом на следующую точку. От грузов на поверхность отходят тонкие шнуры (буйрепы) с буйками на конце. Плавучесть буйка зависит от массы груза, но, как правило, она составляет примерно 1 кгс. Длина троса-проводника обычно 50 м, но в зависимости от захламлённости грунта она может быть уменьшена.

Погружение водолаза осуществляется с обеспечивающего плавсредства, находящегося у одного из буйков. Водолаз входит в воду с плавсредства, находит буёк и уходит на грунт вдоль буйрепа. Дойдя до грунта, водолаз находит груз с привязанным к нему тросом, берёт ходовой трос одной рукой и начинает двигаться вдоль него, тщательно осматривая дно, и в случае отсутствия видимости ощупывает его перед собой свободной рукой.

Обследование продолжается до тех пор, пока водолаз не обнаружит искомый объект или не достигнет конца ходового троса. Дойдя до конца троса, он приподнимает за буйреп закреплённый груз и переносит его в направлении перпендикулярном движению, на расстояние равное ширине обследованной полосы. Выполнив это, водолаз начинает движение в обратном направлении. Направление движения задаёт ходовой трос.

Все действия водолаза циклично повторяются до тех пор, пока не будет обследован весь обвехованный участок дна акватории. В данном случае полосы обследования частично перекрываются, что существенно увеличивает шансы на обнаружение малоразмерного объекта.

Если такой задачи не стоит, а выполняется подводное обследование, то один из буйков переносится не водолазом, а с обеспечивающего плавсредства. Обнос препятствия ходовым тросом осуществляется непосредственно водолазом. При этом фиксация обнаруженного объекта осуществляется в соответствии с разработанным планом.

Второй вариант водолазного обследования по ходовому тросу в основном применяют во время прокладки траншей для подводных переходов.

Работы начинаются с обозначения границ обследования. Рекомендованное превышение границ: минимум на 10 м от исходной ширины траншеи. Вдоль границ обследуемой полосы укладываются направляющие тросы. Вначале обследуемой полосы выставляется ходовой трос с балластинами на обоих концах, к которым привязываются буи на буйрепах.

Ходовой трос рекомендуется выставлять по течению. Плавсредство располагается вдоль границы обследуемой полосы вверх по течению. Чем выше скорость течения, тем дальше от границы должно располагаться плавсредство, но не более половины длины КШС.

Водолаз производит осмотр, двигаясь вдоль ходового троса от одной балластины к другой. Дойдя до балластины, он переносит её на расстояние превышающее видимость в 1,5 – 2 раза. Балластина переносится вместе с ходовым тросом и привязанным к ней буйком. Вторая балластина переносится силами обеспечивающего плавсредства на аналогичное расстояние. После завершения соответствующих перестановок, водолаз начинает обследовать акваторию вдоль ходового троса в обратном порядке. Все действия циклично повторяются до тех пор, пока вся полоса не будет обследована. Как показала практика, обследование лучше начинать с верхней границы и двигаться вниз по течению.

Третий вариант водолазного обследования по ходовому тросу применяется в основном для более широких полос по сравнению со вторым вариантом. При этом обследование выполняется двумя водолазами одновременно.

Ограничительные тросы укладываются по аналогии с предыдущим вариантом. Рекомендуемая ширина обследуемой полосы составляет 50 м. В начале полосы обследования от одного ограничительного троса до другого прокладывается ходовой трос, с прикреплёнными к нему балластинами не только на концах, но и посередине. К балластинам помимо буйрепов с буйками дополнительно закрепляются дистанционные концы, длина которых должна быть равной двойной видимости. Свободные концы дистанционных концов утяжеляются во избежание сноса течением.

Спуск водолазов с водолазного катера осуществляется к центральной балластине ходового троса. Водолазы двигаются вдоль ходового троса от центральной балластины в разные стороны, производя при этом обследование дна. Когда они доходят до крайних балластин, они переставляют их вперёд по направлению дальнейшего обследования на длину дистанционного конца вдоль ограничительного троса. Завершив данную процедуру, водолазы по ходовому концу возвращаются к центральной балластине, и так же как концевые переносят её вперёд на величину дистанционного конца. После переустановки водолазы снова расходятся по ходовому концу, выполняя обследование. Все вышеизложенные действия производятся повторяющимися циклами до полного обследования размеченной полосы.

Изложенный способ во всех трех вариантах позволяет системно обследовать заданную область акватории, не пропуская ни одного участка.

Также ходовой трос повсеместно используется при водолазном осмотре подводных сооружений, затонувших судов, трубопроводов, мостовых опор и других подводных конструкций.

Водолаз также может вести фиксацию работ камерой. По ходу обследования на поверхность передается отчет о проделанных действиях, которые заносятся в журнал водолазного обследования. Также передается и фиксируется информация о предметах или препятствиях на дне: краткая характеристика, положение на грунте, степень заиления грунтом и другие сведения.

Чтобы выполнить работу качественно, водолазная команда должна досконально знать теорию и иметь практическую наработку обследований по ходовому тросу. В ГК “Гидро” мы подходим к этой задаче профессионально и готовы предложить свои услуги для любых условий и географии поиска.